コイルサスジムニーのキャスター補正ブッシュ

自分で普段使ってるJA22Wジムニーだが、サスのブッシュを交換して3万km経った。

前輪のキャスター補正の偏心ブッシュが切れてしまった。他のブッシュは異常がない。

偏心させるため中心の芯金が太いので、ゴムの容量が小さくて無理があるのかもしれない。

どうしたものか・・・と考えた。

安物でいいやと、これを買ってみた。

うちのお客さんで使ってみた事があって、とりあえず大丈夫そうだったのでｗ

元々の偏心ブッシュはオフセットが７～８㎜程度しかなかったが、これだと15㎜近くある。

その代り外側のカラーがないので、アームにはしっかりした位置決めができない。どうせたわむものだから、案外こんな作りでもいいのか・・・？

廃材の鉄板を拾ってきて穴をあける。

即席の位置決め治具を作った。

リーディングアームの車軸側ブッシュは148㎜の間隔になる様に圧入する必要がある。

問題発生・・・右のリーディングアームの車体側のボルトが錆びて固着してしまった！

打っ叩いてみてもビクともしない・・・

仕方がないのでブッシュごとエアーソーでぶった切ったｗ

ブッシュとボルトは新品に交換になった・・・

即席の治具を使って圧入。

新旧を比較するとこんな感じ。

直進安定性がよくなる？

交換出来た。

キャスターがさらに付いて直進安定性が変わるのかと思ったが、それはほとんど変化がなかった。

リフトの片上げはよくないが、どのくらい上がるかやってみた。
 

前にやってみた時と比べると10㎜程度低い。

やはりブッシュのたわみ量が小さいか。

ブッシュを見てみると、大分無理のある変形の仕方だ。これは構造上仕方がないのかもしれない。

理想を言えばアーム自体でキャスターを補正して、純正のブッシュを使った方が動きがいいのかもしれない。

今度はリーディングアームかな・・・ｗ