ジムニーのブッシュ交換

知人が現行ジムニーに乗り換えたので、乗っていたJA22Wを譲ってもらった。普段の足代わりに使ってみようと思った。

平成8年式で17万kmちょっと走っている。乗ってみるとなんだかフニャフニャして、ハンドルもプラプラと真直ぐ走らない・・・

知人の新しいジムニーは車高を上げたので、前輪アームの車軸の前側ブッシュをキャスター補正の偏心ブッシュに交換していて、抜いたブッシュを2個貰っていた。

これ使ってアームのブッシュを交換する事にした。

JA22Wはブッシュ単品の部品設定はないのだが、JB23からは単品で出るらしい。

今回は現行ジムニーから取ってみる事にした。

前後車体側　　46213-77R00

前輪車軸側　　46283-77R00

後輪車軸側　　46282-77R00

となってるらしい。

先ずはブッシュをプレスで抜く。

50～51mm径のコマがあれば簡単なのだが、なかなかいい物がなくて苦労した。

この手の作業は圧入より抜き取りの方が手間が掛かる・・・

JA22Wは車高が上げてあって、前輪前側のブッシュはキャスター補正の偏心ブッシュが入っていた。

スージースポーツのキットらしいので、通販で見つけて2個買った。

位置決めのマークを付けとく。

偏心ブッシュは前後のブッシュの軸間が148㎜になればいいのだが、正確に測るのは難しい・・・

抜き取る前の片方を使って位置を割り出しておいた。

知人から貰ったブッシュは後ろ側に入れた。

前輪アームのブッシュは見た目はそれ程劣化していなかったが、後輪アームの車軸側はすでに切れてしまっているほど劣化していた。

後輪の方が駆動トルクが掛かるので、使用条件が前輪より厳しいのかもしれない。

現行ジムニーのブッシュはJA22Wに比べて柔らかそうな感じがする。

後輪車軸側はスリットが入っていて、明らかに柔らかそうだ。

厄介なのがスリットの位置決めをしないといけない事。

現行ジムニーを参考にしてみるが、そもそもアームの形状が違うのでどうなんだろか・・・

とりあえず左右で位置があってればよしとしようｗ

交換したブッシュは全部で12個。

さすがに年数と走行距離相応な感じだ。

 せっかく外したのでアームは黒塗りして取り付けた。

乗ってみて最初の出だしでフニャフニャ感がなくなったのに驚いた。

小刻みにハンドルを調整しないと直進しなかったのも収まって、ハンドルから手を放しても真直ぐ走る様になった。

ちっと面倒だったけどやってよかったｗ