今度はDA64V

DA62Wのエンジンオーバーホールが終わったら、入れ替わりでDA64Vが入ってきた。

オイルプレッシャースイッチが抜けてオイル漏れの状態で走ってしまい、音が出る様になってしまったとの事。

クランクが逝ってなければ見込みはあるのだが・・・

とりあえず駄目もとでバラしてみるｗ

オイルパン剥ぐってみた。

走行距離は26万㎞なのだが、リビルトに載せ替えてあるそうで比較的中はきれいだ。

しかし案の定2番のコンロッドメタルが焼けていてガタガタになってる・・・

ベアリングメタルは粉になって消失して、ジャーナルはギタギタだｗ

クランクの新品は約5万円ほどするらしい。

確かK6Aのクランクはターボは鋳鋼製でNAは鋳鉄製なんだよな。NAのスクラップならちょうど持ってるんだけどなぁ。

こりゃ駄目かいな・・・