ものずきな整備士？・・・三冊目: 今度はこれを

2020年11月26日木曜日

JA22の修理はまだ続く・・・

今度はエンジンとトランスファのラバーマウントを交換してみる。

左右のエンジンマウントは左側が外すのが厄介だ。ターボや配管がブロック側のマウントベースを外すのを難しくしている。

左側は一か所の配管を外すとブロック側のマウントベースから切り離せるので、エンジンを吊って上から取り外す事にした。

左右のマウントが外せた。ブロック側のベースは残して、マウントと車体側のベースと合わせて取り外した。マウントは左右共通だが、車体側のベースは形状がほとんど同じだが左右の指定があった。（L・Rの刻印がある）

左右のラバーマウントは切れている様な事もなく、見た目はそれほどひどくなさそう・・・だが、新品と比べるとゴムの弾力は衰えている。特に左側はかなり硬くなっていた。排気熱の影響なのかもしれない。

後ろ側（ミッション後端）は手で持ち上げて簡単に脱着できた。これも結構ヘタってそうだ。

トランスファのマウントも、一つづつ手で持ち上げてやれば脱着できる。

こっちはそれほどヘタっていなかったみたいだ。

今回交換した部品。

左右のエンジンマウントの脱着が面倒だったな・・・

図面上だとこうなっている。

交換したら振動が少なくなった。やった甲斐はあったｗ

トランスファのマウントは微妙だったが、年数と走行距離から考えたら交換して正解だったと思う。

近くの河原で水遊びをしてたので、念のためデフオイルを点検したら、フロントがカフェオレ状態になってた・・・orz

ブリーザーにチューブ付けて高い位置に変えとかないといけないな・・・

近くの河原はなかなか遊べるところがあって面白い。

ボロだから惜しげもなく使えるのがいいｗ

リアルミニ四駆みたいなガチ勢のジムニー乗りが来てたりして面白い。

ガチ勢の人達と話していると「これから改造するの？」と言われるが、ヘタレなのであとはタイヤを交換するぐらいにしておこうｗ