でっかいタイヤ

JA22Wのタイヤを替えた。

もともと185/85R16のA/Tが付いていた。イボイボしたのにしようと思っていたので、ヨコハマのジオランダーG003にするつもりだったが、サイズはどうしようかと考えた。

細くてでかくなれば燃費が稼げる？・・・と思い、6.50R16にしてみた。

スタッドレスはノーマルサイズの175/80R16を付けていたのだが、これと並べて見るとえらくでっかい・・・

ノーマルサイズより約10％径がでかくなる。トレッド面の幅は僅かに大きい様だが、極端には変わらない。

径がでかくなるのでスクラブ半径はどうなるんだろかと思って見てみたら、僅かにセンターは内側にある様だ。

ノーマルサイズのタイヤで見ていなかったから分からないが、もともとスクラブ半径のセンターは内よりに設定してあるんだろうか？

185/85R16を使っていた時にサイドスリップは若干INに2m/km程度にしてあったので、タイロッドを調整してINに0.5m/kmにしておいた。

走ってみた。出だしはちょっと重く感じるが、普通に走れる。飛ばす様な走りはしないので、全く問題なかった。

音も案外静かだった。喧しいかと思っていたが拍子抜けした。舗装路での乗り心地は悪くない

悪路ではさすがにグリップがいい。今までだと腹を擦る事があったが、それがほとんどなくなった。径がでかくなってトルク不足になるか？と思ったが、これも案外大丈夫だった。

フルストロークに近くても、ホイールハウス内で当たってる感じはなかった。しかしバンパーはぎりぎりだな・・・

フロントもなんとかぎりぎりだった。

前後のバンパーを替えるか悩むところだが、そこまでするのも何だしな・・・ｗ

 しかし後ろの右側はよく見たら擦った跡があった。左にはなかった。

おそらくラテラルロッドの位置関係によるのだろう。まあ、この程度だったらよしとしよう・・・

もともと2incアップのスージースポーツのショックが組んであったので、6.50R16でもぎりぎりいけた。

何故か高速での直進安定性がよくなった。タイヤが重くなったから？

さすがに燃費は悪くなって、リッター辺り1㎞ぐらい少なくなった。まあ、この手のタイヤで燃費を気にしても仕方がないか・・・

燃費の悪化は走行抵抗より、重く径が大きくなった事で、回転モーメントが大きくなったからかもしれない。

悪路と舗装路でのバランスでいったら、185/85R16がバランスいいのかも。

しかしこのでっかいタイヤの地上高は魅力だなｗ